名稱(chēng)：跑車(chē)防護(hù)裝置

分類(lèi)：礦用救護(hù)設(shè)備

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詳細(xì)說(shuō)明：

　　斜井跑車(chē)防護(hù)裝置、煤礦跑車(chē)防護(hù)裝置、斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置、煤礦跑車(chē)防護(hù)裝置、礦用車(chē)防護(hù)裝置、ZDC30跑車(chē)防護(hù)裝置，底升式防跑車(chē)裝置。
ZDC30-2.2防跑車(chē)裝置用途：當(dāng)斜巷礦車(chē)發(fā)生跑車(chē)時(shí),對(duì)發(fā)生跑車(chē)的礦車(chē)進(jìn)行有效攔以免擴(kuò)大事故,特別適合于復(fù)合型（如帶有猴車(chē)）斜巷中。可在煤礦,金屬礦山,非金屬礦山等所有傾角在30°以下的單軌提升運(yùn)輸斜巷中安裝使用。

提升機(jī)構(gòu)類(lèi)型	緩沖器類(lèi)型	控制方式類(lèi)型
電動(dòng)型	航空吸能式緩沖器	提供PCL控制。
電動(dòng)型	壓板吸能緩沖器
氣動(dòng)型	航空吸能式緩沖器
氣動(dòng)型	壓板吸能緩沖器

防爆車(chē)裝置實(shí)拍圖：

防跑車(chē)裝置型號(hào)為ZDC30-2.2主要的含義為：ZDC-跑車(chē)防護(hù)擋車(chē)裝置,30-巷道傾角,2.2-*大抗沖擊能量2.2MJ。
ZDC30-2.2防跑車(chē)裝置系統(tǒng)組成及跑車(chē)防護(hù)功能：該裝置主要由聲光監(jiān)控箱,編碼器,測(cè)速傳感器,報(bào)警裝置,位置傳感器,軌道旋轉(zhuǎn)裝置,緩沖式吸能器及柔性鋼絲繩等裝置組成。正常情況下,擋車(chē)欄（軌道）處于常閉狀態(tài),當(dāng)絞車(chē)正常運(yùn)行,礦車(chē)到達(dá)設(shè)定置時(shí),軌道自動(dòng)復(fù)位。當(dāng)?shù)V車(chē)遇有跑車(chē),溜車(chē),脫扣,斷繩等情況時(shí),擋車(chē)欄裝置對(duì)礦車(chē)進(jìn)行可靠的阻攔,避免事故的發(fā)生。
斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置是煤礦斜井提升運(yùn)輸?shù)闹匾踩O(shè)備，安裝在煤礦井下斜巷內(nèi)，采用位置傳感器與絞車(chē)同步運(yùn)行的控制信號(hào)，使擋車(chē)網(wǎng)處于"常閉式"防護(hù)狀態(tài)，如因斷繩、脫鉤等原因而發(fā)生的跑車(chē)，可采用航空緩沖吸能器來(lái)實(shí)現(xiàn)有效攔。斜井跑車(chē)防護(hù)裝置、煤礦跑車(chē)防護(hù)裝置、斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置、煤礦跑車(chē)防護(hù)裝置、礦用跑車(chē)防護(hù)裝置、ZDC30跑車(chē)防護(hù)裝置
跑車(chē)防護(hù)裝置由KXJ-127ZDZ主控箱、KXJ-380/660ZDF輔助控制箱、XQH-24ZD礦用本安型狀態(tài)報(bào)警顯示柜、GH-24ZD礦用本安型霍爾傳感器、GUD8礦用本安型位置傳感器、GH-24ZD礦用本安型位置傳感器、KHL24/0.5礦用本安型拉線開(kāi)關(guān)、JF-200ZD收放絞車(chē)、DCM擋車(chē)欄等組成。
防爆車(chē)裝置實(shí)拍圖：

主要功能介紹：
(一)位置傳感器采集信號(hào)根據(jù)2007年國(guó)家安標(biāo)中心有關(guān)規(guī)定，"常舊式"跑車(chē)防護(hù)裝置應(yīng)采用位置傳感器(接近開(kāi)關(guān)、軸編碼器等)作為傳感元件，并根據(jù)用戶的實(shí)際情況，在絞車(chē)深度指示器、絞車(chē)輸出軸、絞車(chē)滾筒等處選擇合適的一處進(jìn)行安裝。
(二)"常閉"式防護(hù)功能在無(wú)礦車(chē)通過(guò)時(shí)，跑車(chē)防護(hù)裝置的擋車(chē)網(wǎng)在"常閉"狀態(tài)，使整個(gè)運(yùn)輸巷道處于封閉狀態(tài)，在有礦車(chē)通過(guò)并接近擋車(chē)網(wǎng)時(shí)，擋車(chē)網(wǎng)提起，礦車(chē)經(jīng)過(guò)后，擋車(chē)網(wǎng)落下，再次進(jìn)入"常閉"狀態(tài)。
(三)"緩沖"式攔功能當(dāng)發(fā)生跑車(chē)、脫鉤現(xiàn)象時(shí)，礦車(chē)撞及攔車(chē)網(wǎng)并隨車(chē)下行，；仔礦車(chē)具有的動(dòng)能逐漸轉(zhuǎn)化成航空式緩沖吸能機(jī)構(gòu)的熱能，使礦車(chē)減速以至最后停下來(lái)，實(shí)現(xiàn)緩沖攔，；仔礦車(chē)的損傷程度降到最低。
(四)跑車(chē)報(bào)*及故障報(bào)并于絞車(chē)聯(lián)鎖。本設(shè)備自身設(shè)有多重監(jiān)測(cè)回路，在發(fā)生跑車(chē)或設(shè)備自身出現(xiàn)故障時(shí)，監(jiān)測(cè)回路將此情況輸出至聲光狀態(tài)報(bào)*顯不器及電鈴，巷道變坡點(diǎn)或絞車(chē)房等處迅速發(fā)出聲光報(bào)*信號(hào)，通知有關(guān)人員采取相應(yīng)的措施。同時(shí)，可根據(jù)礦方用戶需求，設(shè)計(jì)為與絞車(chē)聯(lián)鎖式，確保提升系統(tǒng)的安全。
(五)運(yùn)行人車(chē)提升機(jī)構(gòu)鎖定及保護(hù)功能擁有電動(dòng)、氣動(dòng)兩種動(dòng)力的提升機(jī)構(gòu)供用戶選擇，提升機(jī)構(gòu)將擋車(chē)網(wǎng)提起后可實(shí)現(xiàn)可靠鎖定。提升機(jī)構(gòu)設(shè)有提升保險(xiǎn)，保證發(fā)生跑車(chē)后固定在巷道頂板的提升機(jī)構(gòu)不受損壞。在過(guò)人車(chē)載檢修人員通過(guò)等情況時(shí)，按動(dòng)提升按鈕，擋車(chē)欄提起并鎖在"常開(kāi)"狀態(tài)，人車(chē)通過(guò)后，按動(dòng)降落按鈕，擋車(chē)欄落下，并再次進(jìn)入位置傳感器控制的"常閉"狀態(tài)。
(六)反向自動(dòng)迫開(kāi)功能反向拋開(kāi)功能，當(dāng)?shù)V車(chē)從下往上提升時(shí)，如有意外情況發(fā)生，擋車(chē)欄沒(méi)有提起或沒(méi)有提升到位，我們公司從擋車(chē)欄的反面設(shè)計(jì)了一個(gè)滑管，礦車(chē)就會(huì)在滑管的作用下順利通過(guò)擋車(chē)欄，這樣就避免了事故的發(fā)生。
(七)全自動(dòng)功能在報(bào)顯不柜上打到自動(dòng)檔上，當(dāng)?shù)V車(chē)經(jīng)過(guò)擋車(chē)欄時(shí)主機(jī)就會(huì)自動(dòng)控制擋車(chē)欄的提升和下放，不需人工操作，主機(jī)能時(shí)刻捕捉礦車(chē)速度，當(dāng)?shù)V車(chē)速度大于5米每秒發(fā)生跑車(chē)現(xiàn)象時(shí)，聲光報(bào)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生告語(yǔ)音，并且聲音強(qiáng)度大于90分貝。主機(jī)控制擋車(chē)欄處于園閉狀態(tài)，把礦車(chē)攔住，就避免啦安全事故的發(fā)生。其次報(bào)顯不柜能時(shí)刻顯不礦車(chē)位置，以方便絞車(chē)司機(jī)方便維修。
(八)收放絞車(chē)和擋車(chē)欄之間采用雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)收放絞車(chē)和擋車(chē)欄之間采用雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)生撞網(wǎng)事故時(shí)，雙保險(xiǎn)就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，礦車(chē)只會(huì)對(duì)擋車(chē)欄造成破壞，就避免了對(duì)收放絞車(chē)的破壞，這樣維修起來(lái)就比較方便。1組成及外頸引電動(dòng)型跑車(chē)防護(hù)裝置*顯示器(柜)等幾大部分組成。
防爆車(chē)裝置實(shí)拍圖：

防跑車(chē)裝置的使用環(huán)境要求：
1) 環(huán)境溫度：0℃～40℃；
2) 大氣壓力：86kPa～106kPa；
3) 環(huán)境相對(duì)濕度：不大于95%（+25℃）；
4) 無(wú)淋水、積水的場(chǎng)所；
5) 無(wú)腐蝕性介質(zhì)；
6) 電器部分可用于甲烷混合物及煤塵*炸*險(xiǎn)的環(huán)境中，擋車(chē)攔只能用于非甲*混合物及煤塵**危*的環(huán)境中。
技術(shù)要求：
1.上述配置明細(xì)表不作為廠家標(biāo)準(zhǔn)，廠家可根據(jù)自己產(chǎn)品情況配置，但必須滿足《煤礦安全規(guī)程》中的功能要求，以及提供安裝過(guò)程中的附材。
2.跑車(chē)防護(hù)裝置在煤礦副井筒安裝使用，井筒長(zhǎng)度1150米，巷道寬度3.3米、傾角22°，巷道內(nèi)設(shè)置5道擋車(chē)欄。
3.無(wú)礦車(chē)通過(guò)時(shí)，跑車(chē)防護(hù)裝置的擋車(chē)欄處在“常閉”狀態(tài)，使整個(gè)運(yùn)輸巷道處于封閉狀態(tài)，起到跑車(chē)防護(hù)作用。

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