在礦井通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)門是重要的通風(fēng)設(shè)施之一，它的作用是既能通過行人或車輛，又能阻斷風(fēng)流。而在特定情況需要實(shí)現(xiàn)控制風(fēng)流時(shí)，往往需要控風(fēng)設(shè)施如常閉風(fēng)門組和常開風(fēng)門組來達(dá)到風(fēng)流短路、切斷或反向風(fēng)流的目的。因而將遠(yuǎn)程控風(fēng)設(shè)施定義為能夠?qū)崿F(xiàn)下述功能的通風(fēng)設(shè)施：在礦井正常生產(chǎn)時(shí)期，它作為保障通風(fēng)系統(tǒng)安全的通風(fēng)設(shè)施處于自動(dòng)風(fēng)門工作模式；而在災(zāi)變時(shí)期處于應(yīng)急救援工作模式，常閉風(fēng)門同時(shí)開啟導(dǎo)通巷道風(fēng)流，而常開風(fēng)門關(guān)閉切斷巷風(fēng)流。

目前在煤礦中使用的自動(dòng)風(fēng)門主要有以下五種形式：撞擊桿式自動(dòng)風(fēng)門、壓氣驅(qū)動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門、液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門、及電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門。撞桿式風(fēng)門當(dāng)其鐵撞桿受到撞擊時(shí)，將風(fēng)門同時(shí)開啟，此風(fēng)門維修工作頻繁，且此風(fēng)門不能運(yùn)用于控風(fēng)決策支持系統(tǒng)中，不予考慮。而液壓工藝復(fù)雜，對(duì)管路密封要求嚴(yán)格，也需定期更換密封件。由于井下條件惡劣，尤其回風(fēng)巷中潮濕，而電動(dòng)推桿式潮濕環(huán)境穩(wěn)定性差。

 

電控氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門技術(shù)方案：
電控氣動(dòng)風(fēng)門,電控氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門系統(tǒng)包括由兩個(gè)氣缸分別驅(qū)動(dòng)的A門和B門，兩個(gè)氣缸分別由兩個(gè)電磁閥控制，A門和B門與閉鎖裝置連接，A門和B門的兩側(cè)分別設(shè)置有紅外線傳感器，紅外線傳感器包括A門左側(cè)設(shè)置的配對(duì)的紅外線發(fā)射器I和紅外線接收器I，A門右側(cè)設(shè)置的配對(duì)的紅外線發(fā)射器II和紅外線接收器II，B門左側(cè)設(shè)置的配對(duì)的紅外線發(fā)射器III和紅外線接收器III，B門右側(cè)設(shè)置有配對(duì)的紅外線發(fā)射器IV和紅外線接收器IV，A門和B門的右側(cè)均設(shè)置有位置傳感器，電磁閥、紅外線傳感器和位置傳感器與自動(dòng)風(fēng)門控制裝置連接，自動(dòng)風(fēng)門控制裝置上設(shè)置有語音提示裝置。

自動(dòng)風(fēng)門控制裝置包括輸入模塊、控制單元、電源模塊以及輸出模塊，紅外線傳感器和位置傳感器與輸入模塊連接，輸入模塊與控制單元連接，控制單元與輸出模塊連接，輸出模塊與語音提示裝置和電磁閥連接，電源模塊為整個(gè)自動(dòng)風(fēng)門控制裝置供電。

自動(dòng)風(fēng)門工作模式要求滿足礦井正常時(shí)期行人過車的需要，無論無軌膠輪車還是一列礦車或者行人，都能滿足通過要求。

電控氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門系統(tǒng)工作原理：

（1）當(dāng)有行人或車輛從自動(dòng)風(fēng)門的A門一側(cè)通過時(shí)，A門外紅外傳感器檢測到行人或過車信號(hào)，A門打開。當(dāng)行人或車輛完全通過A門后，A門內(nèi)側(cè)紅外檢測到信號(hào)，A門關(guān)閉。當(dāng)行人或車輛走到B門附近時(shí)B門內(nèi)側(cè)紅外檢測到信號(hào)，B門打開。當(dāng)行人或車輛完全通過B門后，B門外側(cè)紅外檢測到信號(hào)，B門關(guān)閉。

（2）當(dāng)有行人或車輛從自動(dòng)風(fēng)門的B門一側(cè)通過時(shí)，B門外紅外傳感器檢測到行人或過車信號(hào)，B門打開。當(dāng)行人或車輛完全通過B門后，B門內(nèi)側(cè)紅外檢測到信號(hào)，B門關(guān)閉。當(dāng)行人或車輛走到A門附近時(shí)A門內(nèi)側(cè)紅外檢測到信號(hào)，A門打開。當(dāng)行人或車輛完全通過A門后，A門外側(cè)紅外檢測到信號(hào)，A門關(guān)閉。

（3）當(dāng)有行人或車輛通過A門，A門處于打開狀態(tài)時(shí)，此時(shí)當(dāng)B門外紅外傳感器即使檢測到行人或過車信號(hào)，B門不能打開，實(shí)現(xiàn)A門和B門的程序閉鎖。

（4）當(dāng)有行人或車輛通過B門，B門處于打開狀態(tài)時(shí)，此時(shí)當(dāng)A門外紅外傳感器即使檢測到行人或過車信號(hào)，A門不能打開，實(shí)現(xiàn)B門和A門的程序閉鎖。

（5）當(dāng)有行人進(jìn)入A門后，A門關(guān)閉。此時(shí)行人要返回從A門通過時(shí)，A門內(nèi)側(cè)紅外傳感器檢測到行人信號(hào)，A門打開，當(dāng)行人通過A門后，A門關(guān)閉。

（6）當(dāng)有行人進(jìn)入B門后，B門關(guān)閉。此時(shí)行人要返回從B門通過時(shí)，B門內(nèi)側(cè)紅外傳感器檢測到行人信號(hào)，B門打開，當(dāng)行人通過B門后，B門關(guān)閉。

（7）自動(dòng)風(fēng)門工作模式要有紅外傳感器防誤碰功能。當(dāng)有行人車輛誤碰紅外傳感器使其中一道風(fēng)門打開時(shí)，延時(shí)一定時(shí)間未檢測到行人通過信號(hào)說明發(fā)生誤碰，初始化使打開風(fēng)門關(guān)閉，隨后繼續(xù)進(jìn)入自動(dòng)風(fēng)門工作模式。

 

電控氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門采用紅外傳感器感應(yīng)行人車輛通過信號(hào)，位置傳感器檢測風(fēng)門開閉狀態(tài)，向控制器傳送控制信號(hào)，控制器輸出信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作實(shí)現(xiàn)風(fēng)門動(dòng)作。既能滿足正常通風(fēng)時(shí)期保證行人過車的要求，又能滿足在特定情況作為常閉風(fēng)門組預(yù)先布置在特定巷道中，需要控制風(fēng)流同時(shí)開啟時(shí)解除閉鎖同時(shí)開啟達(dá)到導(dǎo)通巷道風(fēng)流的目的。